Stels leopard 600, тот что на карбюраторе
Что было сделано: обслужен вариатор (замена грузиков, если память не изменяет, вроде 25гр, можно посмотреть уточнить; ремень ещё походит), обслужена ГБЦ (шлифовка, притирка клапанов, но проверка герметичности выполнялась не керосином, а солярой).
Возил в Подмосковье попутно к байкерам (boroda garage) карбюратор на настройку, прочистку. В ходе поиска проблемы почему не заводится, выяснили, что дело в искре, а с учётом, что коммутатор и бабина, ну или катушка зажигания стоят по 6 и более косарей, а теории проверить что именно неисправно не владеем, было принято решение перейти на зажигание для ВАЗа "пульсар" с изменяемым углом опережения зажигания и функцией прокаливания свечи, для чего пришлось установить дополнительные датчик положения коленвала (отчего воспользоваться дрыголкой или киксой ныне не представляется возможным)
От прошлого хозяина, не смотря на наличие сервисной карты прохождения официального ТО (ныне хз где валяется, как и ПТС) достались отсутствующие тормоза, причина неисправности которых заключалась в том что колодки стерлись сильнее чем лысина актера Браззерс, а одна, со стороны тормозного цилиндра вообще убежала, что послужило стачиванию самого цилиндра. Поскольку отдельно его не намутил, то заказал токарям 6го разряда во ВНИЭФ и они выточили его с единственным нюансом, в шероховатости поверхности изделия (все же заводские зеркальные, а тут несколько матовые, но Rz заявлен и допуски фелигранные) тормоза могут на каком то моменте жить своей жизнью (думаю проблема в гидромагистрале закаканой); задние тормоза отсутствуют, туда даже не лез не знаю чё там
Лебедка, кофр, полный подключаемый привод
ПТС где-то дома валяется, никак не могу найти
Что надо поменять, чтоб уверенно гонять: подшипник коленвала
Пользователь
Частное лицо
