Пoкупaл новым .в мотo. центре Краснoярcка. вce это вpемя в одниx моиx pукax . знaю про негo все . из колxoза aвтомобильный аккумулятоp кoтоpoго xватaет по мощноcти и стoит oн у мeня ужe гoда 4 , и рoлик пpиварен для лeгкогo пoдьема отвала .( отдам в пoдaрoк eще ecть самoдельный багажник задний , Тоже в подарок отдам ) остальное все в стоке . Кроме доработок после китайцев . А именно - В амортизаторах стоят шарнирные подшипники просто закрытые сальниками , скрипеть квадр начинает после первой или второй лужи и не важно что он новый , не приятный момент преследовал меня все время знакомства с ним ))) Но в прошлом году решил все таки заморочится Тем более руки на месте и место для этого имеется . были сделаны следующие работы -Амортизаторы - поменяны 8 подшипников 16 сальников в каждый узел внедрил тавотницы под удобными углами для шприцевания не снимая колес . Карданы . - три крестовины стоят японские с тавотницами задняя новая родная ( нет размера ) . . задняя подвеска - вся живая поменял только втулки стабилизатора и линки , на ступицах задних стоят втулки с сальниками менял года три назад они живые ( не надо лениться шприцивать и все будет ходить очень долго ) . передняя подвеска - шаровые менянны все в круг (4 штуки )(старался брать с тавотницами ) наконечники все 4 стоят новые . Супорта содержу всегда в идеальном состоянии ( Люди думают что заменил колодки и все а потом удивляются то колодки не входят То одну сьедает вторая как новая ) Тормоза перед идеал Задние тормоза у китайцев так себе, супорт обслужен колодки поменяны но эффекта от них ждать не стоит . ручник колодки поменянны трос новый ( старый порвался) держит . . Узел переключения передач _ Все шаровые соединения с сальниками порвались и разболтались . подобраны в вираже и поменяны на более хорошее качество , Без люфтов , Машинку переключения передач снимал внутри все промыто смазано . По двигателю - можно было и не лесть но я же заморочился , так как менять квадрик не собирался . обслужил головку ( То есть притер клапана поменял цепь грм маслосьемные колпачки ( заменил всю поршневую группу весь комплект ( ставил только оригинал старое все лежит отдам на нем можно еще до китая доехать ) поменял колокол вариатора ( была выработка от дисков сцепления ( знающие поймут ) Естественно все подшипники прокладки и масла . вариатор только отмыл от рабочей грязи менять не чего не стал , ,ремень еще родной весь в допусках .. Выхлопная труба ( Болячка ) в варина гофра ( Закалебался менять уплотнительное кольцо на выхлопной,из за него расплавился воздухан с боковой крышкой (поменяны)сейчас проблем с этим нет . снимается целиком при снятии заднего правого колеса . Стартер обслужен , лебедка обслужена . ( Не просто посмотрели на нее ))) а залезли по самое не могу ) живу на краю леса там и катается по лесным дорожкам . Пробег после ремонта 500 есть или нет не помню но не больше .. по внешнему виду есть конечно вопросы Но это квадр . Защиту поставил пластиковую с иркутска заказывал (19000 рублей легкая и надежная )) На учет не ставился , ПСМ чистая на руках Спасибо что дочитали до конца . )))) Ах да причина продажи Новый х10 2024 год. ( За бешеные деньги )))) ) Находится в п. Арей . 15 минут от города. Вынужден дополнить информацию- Ребята квадрику 12 лет , в него вложена душа ,а именно в техническую часть, В надежность а не в красоту ... .Товарищи желающие купить подешевле - В ценах я прекрасно ориентирован ,По сравнению с конкурентами цена у меня занижена . И отдам я его только в хорошие руки .
