• Пpоизвoдcтвo зaводa спец.техники WERNОX, РФ, г. Tольятти, Сaмaрcкая oблacть;
• paбота со стaндapтными cменными бункepaми (типa «лодoчка») oт 8 до 12 куб. м.;
• максимальнaя грузoпoдъёмнocть поpтaла 8000 кг.
• макcимальный угoл подъёмa кузoвa при cамоcвaльной выгрузкe 90 градуcoв;
• Пpивод нa pабoчиe opганы — гидрaвличeский;
• Время поднятия кузова при самосвальной разгрузке — 42 сек;
• Время опускания кузова с машины на площадку — 45 сек;
• Время подъема кузова с площадки на машину, 35 сек;
Конструктивные особенности мусоровоза контейнерного портального типа («бункеровоза») производства завода спец.техники WЕRNОХ
Основные потребительские преимущества
1. Использование в качестве базового шасси МАЗ 5550 - самого маневренного и компактного в гамме городских среднетоннажных автомобилей.
2. Оптимальное использование грузоподъемности оборудования, которое равно грузоподъемности автомобиля, что исключает превышение предельно допустимых нагрузок на оси.
3. Развитая дилерская сеть фирменных сервисных центров МАЗ позволяет своевременно обеспечивать послепродажное сопровождение спец.техники.
Основные технические данные и характеристики оборудования
· Производство завода спец.техники WЕRNОХ, РФ, г. Тольятти, Самарская область;
· работа со стандартными сменными бункерами (типа «лодочка») от 8 до 12 куб. м.;
· максимальная грузоподъёмность портала 8000 кг.
· максимальный угол подъёма кузова при самосвальной выгрузке 90 градусов;
· Привод на рабочие органы — гидравлический;
· Время поднятия кузова при самосвальной разгрузке — 42 сек;
· Время опускания кузова с машины на площадку — 45 сек;
· Время подъема кузова с площадки на машину, 35 сек;
1. Запатентованная конструкция стрел с применением «Ѡ-tyре» («омегаобразного») профиля – оптимальное решения по достижению прочностных характеристик, позволяет по двум параметрам - напряжению в конструкции и по деформации, получить результат превосходящий параметры существующих конструкций от 15 % до 85%
2. Применение импортных комплектующих - распределитель, рукава высокого давления, а также материалы гидроцилиндров.
3. Выдвижение опор контролируется раздельно, т. о. можно выравнивать горизонт в соответствие с рельефом местности.
4.Наличие мест смазки вращающихся и трущихся деталей.
5. С целью исключения самопроизвольного соскакивания захватов применено оригинальное решения конструкции грузозахватных колец с устройством предотвращения соскакивания цепей.
6. Штока цилиндров защищены от мусора, в случае осыпания специальными защитными пластинами, двигающимися вмести с выдвижением цилиндров, таким образом, обеспечивается постоянная защита. С учетом пожелания заказчиков, гидротрассы цилиндров разведены с учетом исключения повреждения бункером (выведены на НАРУЖНЮЮ часть цилиндров).
7.Задние фонари имеют защиту.
8. Настраиваемые (перемещаемые упоры бункеров) – позволяют надежно фиксировать бункера разных стандартов при перевозке с целью ограничения смещения.
9. Расположение гидробака исключает масляное голодание насоса.
10. Держатель запасного колеса с лебедкой.
11. Распределитель установлен под площадкой.
12. Предусмотрена выдвижная лестница для облегчения доступа на платформу
13. Металлоконструкции оборудования перед окраской проходят специальную подготовку поверхностей с применение уникальной технологии, заимствованной из арсенала предприятий оборонного комплекса РФ.
