ТЕХНИКА В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ.РЕЗИНА НОВАЯ..Двигатель ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ.ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 1000КГ.КОВШ 0.55
Модель
Zetor 5201
Вид
Четырехтактный дизель с непосредственным впрыском топлива, водяного охлаждения
Диаметр цилиндра, мм
102
Ход поршня, мм
110
Степень сжатия
17
Число цилиндров
3
Рабочий объем цилиндров, см3
2696
Номинальная мощность при 2200 об/мин, квт
34,2
Расход топлива, г/квт.ч
250
Число оборотов холостого хода, об/мин
450
Средняя скорость поршня, м/с
8,07
Сухая масса двигателя, кг
325
Порядок работы цилиндров
1-3-2
Емкость масла, л
9
Максимальная температура воды, С
105
Рабочая температура воды, С
80-95
Допустимый продольный наклон, град
20
Допустимый поперечный наклон, град
35
Трансмиссия
Редуктор
Вид
Механический, цилиндрические шестерни
Число
1-1
Масса, кг
169 каждый
Емкость масла, л
8
Привод насосов
Вид
Механический редуктор, отключаемый с помощью муфты с гидравлическим привом.
Масса, кг
90
Гидравлические преобразователи
Насос (2шт)
SPV-20
Гидромотор (2шт)
SMF-20
Масса SPV/SMF, кг
45/30
Рабочее давление, МПа
35
Давление в контуре подпитки ГП, МПа
1,3
Рабочая температура, С макс.
80
Улавливающая способность масляного фильтра, микрометров
10
Допускаемое макс. Разрежение на впуске, кПа
24,5
Шины
Число, шт
4
Размер
10,0 -15
Давление воздуха в шинах, Мпа
0,392
Ездовые свойства
Максимальная скорость, км/ч
12
Сила тяги, кН
24
Радиус поворота, м
2,4
Преодолеваемый подъем, град
20
Масса и нагрузки
Масса в снаряженном состоянии эксплуатационная, кг
2875
Нагрузка
на передние колеса, кг
на задние колеса, кг
980 кг
1695
Габариты
Длина погрузчика, мм
3220
Высота по кабину, мм
1990
Ширина, мм
1700
Просвет, мм
186
Колея колес, мм
1435
База, мм
1020
Ширина ковша, мм
1730
Привод погрузчика UNC 060 – гидростатический. Силовым агрегатом служит двигатель Zetor 5201, мощность которого гарантирует динамичность работы погрузчика. Трансмиссия состоит из привода насосов, редукторов и четырех самостоятельно закрепленных ходовых колес.
Управление движением погрузчика и работа рабочего оборудования сосредоточено на два рычага управления, с помощью которых приводятся сервоклапаны управления (ORSTA или BARDEJOV). Поворот погрузчика осуществляется за счет различной скорости вращения отдельных пар колес.
Гидравлическая система трехконтурная и надежно обеспечивает работу погрузчика.
Простая система управления погрузчиком, удобное расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов, удобное обслуживание, положительно отражаются на работе оператора.
Рама погрузчика УНЦ-060 (UNC 060) образует несущую часть агрегатов, которые сгруппированы в более крупные монтажные узлы. В задней части рамы установлен двигатель Zetor 5201, который с приводом насосов и насосами (SPV 20, А72XTM) образуют один монтажный узел. Гидравлические радиатор и радиатор системы охлаждения двигателя расположены перед двигателем. Топливный бак установлен с правой стороны двигателя, внутри рамы. Гидравлический бак, в котором встроен фильтр (а) рабочей жидкости, располагается с левой стороны двигателя, внутри рамы. Распределитель RS16D3 находится под радиаторами.
Двигатель Zetor 5201 – четырехтактный дизель, водяного охлаждения с непосредственным впрыском топлива. Блок коленчатого вала отлит из серого чугуна. Головка для каждого цилиндра самостоятельная. Гильзы –сменные. Система охлаждения жидкостная, с принудительной циркуляцией. Система газораспределения верхнеклапанная, с толкающими штангами. Смазка, циркуляционная, с масляной ванной, погрузчик УНЦ-060 UNC 060 имеет двухступенчатый масляный фильтр.
документы только копия и только для провоза .плюс договор купли продажи
Пользователь
Частное лицо
