Продаю легенду шведского автопрома со слезами на глазах. Причина-нужны деньги.
Красивый цвет кузова-слоновая кость.
Твинтурбо дизель объемом 1.9 180 л.с. 370 момента в стоке. Классический надежный шестиступенчатый автомат aisin.
Установлен чип stage1 (удален сажевый, егр заглушен), который дал примерно 210 л.с. и 420 момента. Чип не злой, поэтому на ресурс двс никак не влияет. Расход средний 7 л на 100 км. Такие моторы ходят по 400-500 т.км.
Привезена из Швеции в 2012 году.
Авто без ДТП, крашено переднее левое крыло еще в Швеции.
Птс оригинал, место свободное есть, 2 ключа, 2 комплекта ковриков.
По базе гибдд 3 хозяина, по факту 2, на первого человека была таможня в 2012 году.
Предыдущий хоз владел авто 9 лет, улучшал, любил и постоянно обслуживал (он же механик клубного сервиса «Сааб отрадное»), естественно я обслуживал там же у него (все заказ наряды в наличии и в базе сервиса)
Замена масла в двс каждые 6 т.км., замена масла в акпп каждые 15 т.км.
Что сделано с авто:
-Передняя тормозная система от максимальной версии турбо х (суппорта, колодки и 345 мм тормозные диски). Тормозит реально достойно.
-кастомная распорка спереди на стаканах, управляемость заметна лучше стока
-торпеда, ручки дверей обшиты в кожу
-полностью обвес аэро со спойлером
-установлен дополнительный радиатор на акпп.
-и много еще всего.
Что сделано недавно:
-новый теплообменник
-новое лобовое стекло с щетками
-новая гофра глушителя
-новый АКБ
Комплектация:
-Ксеноновые фары с автокорректором.
-Комбинированый кожанный салон со светлой тканью, передние сиденья с электрорегулировками, водительское с памятью положения
-Музыка BOSE с сабвуфером в запасном колесе (в саабах с завода сабвуфер стоял только в универсалах). Звучание на уровне.
-датчик дождя
-круиз-контроль
-сетка (для собак), разделяющая салон и багажник (покупал отдельно)
-автоскладывание зеркал.
Отдаю с двумя комплектами колес:
-18 радиус зима липучка на дисках «турбинки» 225/45
-18 радиус лето 225/40 на оригиналах BBS с проставками, секретками и болтами.
Есть блог на драйв2 у меня и у предыдущего хозяина, т.е. вся история вагона в России.
Масло не ест, дизель пьет через трубочку.
Акпп не пинает. Не стучит не гремит. Сел и поехал.
Авто каждый день дарит впечатление от внешнего вида, вождения и управляемости. На дорогах притягивает взгляды даже владельцев спорткаров) А само братство сааберов всегда поможет советом и просто выразит респект.
С запчастями проблем нет вообще.
Точно кто-то напишет, что дорого и т.п., идите лесом.
На авто езжу каждый день. Торг приветствуется, клубным хорошая скидка))
Всем добра)
