Здравствуйте. Предлагаю к вашему вниманию автомобиль шведского производства. Про уровень комфорта и способности перенести вас от одного места к другому, я даже говорить не хочу. В машину вложено очень много, как сил, так и времени, деньги тоже. Из того, что было сделано при мне: 2 суппорта задних, с заменой колодок и тормозных дисков, на передке только колодки. Поставил родные щетки на фары, все работает, поменял электрику от мозгов до мотора, тоже все работает, сделал мотор(раньше жрал масло), сейчас все с ним прекрасно, уверено едет и проблем не знает. Поменял ВСЕ! Шланги! ВСЕ!!! От тормозных, до вакуумных под капотом, т.к были течи антифриза и подсосы воздуха. Поменял тормозные трубки, обслужил цилиндры (4) тормозные, (это выше надо было). Из салона: поменял лицевую панель на новую деревяшку, новую столешницу(торпедо), крутилки и поворчивалки тоже менял. 100 км назад поставил новую колбу с бензонасосом, уровень теперь показывает, все хорошо. Буквально км 50 назад поставил новые втулки заднего стабилизатора, заменил шаровую правую(нижнюю), пыльник (шрус, могу путать), рычаги тоже поменял. Турбина имеет нормуль, люфт не большой, проходит долго, т.к покупалась при предыдущем хозяине. Хотел ещё померять косу от предохранителей до фар, руки не дошли, но все это лежит в гараже. Из того, что Вам нужно будет сделать: разобраться с подвеской, передние пружины уже сели, ездить можно, но рожа низкая, снег загребает, решить проблему с холодным запуском, лямбда умерла, точнее нагреваетель. Ездил в сервис, есть бумага из «Рысь», все послушали, работает хорошо. Просто рано утром когда заводишь 4 секунды идёт троение, сразу говорю, это не антифриз!! Где-то подсос, на горячую найти не удалось. Все чеки с капиталки, да и просто есть. Машину бы не продавал, но вложил очень много, а годы берут своё, просит ещё. Не без косяков, с продажей не тороплюсь. На водительском крыле в 11 году было касание с автомобилем, не заржавело, просто вмятина с царапиной.
