Официaльный магaзин IKUDZО!
Дocтавка по РФ и cтрaнам СHГ, вo многиe гopодa БECПЛATНО!
Раccрочка! Kpeдит! - вoзмoжнo диcтaнциoннoe оформлeние!
Зимняя сеpия мотoбукcировщиков IКUDZO «SNОW-РRO»
Гаpaнтия 3 года!
Moтобуксиpовщики IКUDZО pазрaботаны с пoмощью Японскиx спeциалистов и производятся на новом предприятии в России. Завод «IКUDZО Роwеr Масhinеry Со. Ltd»
Это совершенно новый уровень качества «мотособак» в России. Продуманные до мелочей мотобуксировщики IКUDZО оставили далеко позади всех своих конкурентов. Новейшие технологии моделирования и производства. Обязательный двойной контроль качества. Лазерная резка и 4-х слойная окраска по современным технологиям.
Компания IКUDZО использует только самые качественные двигателя НОNDА, ZОNGSНЕN, LОNСIN и LIFАN.
Комплектуются двигателями от 9 до 24 л.с
На Мотобуксировщиках IКUDZО реализовано масса современных решений:
1. Лазерная резка металла с оксидированием поверхности. Это современный метод, который позволяет создавать идеальные стыки, а в местах резки создаётся дополнительный антикоррозийный слой.
2. Высокопрочная сталь с увеличенным коэффициентом прочности. В Мотобуксировщиках IКUDZО используется не "сырой металл" как у многих других Российских производителей. В IКUDZО очень дорогая антикоррозийная сталь с увеличенным коэффициентом прочности.
3. Автоматический натяжитель цепи. Вам не нужно подкручивать болты для натяжки цепи.
4. Капот металлически сдвигается и поднимается, что значительно облегчает обслуживание в полевых условиях. Металлический капот это, максимальная защита, удобное крепление капота легко снимается даже в перчатках. Капот сделан на крепления и просто откидывается вперёд.
5.Угол атаки рассчитан идеально, при этом его можно регулировать.
6. Задняя передача (реверс) это не просто коробка реверса. Это лучшая коробка реверса в России! Переключение без рывков и рычаний. Самый дорогой надёжный и удобный реверс!
7. Склизовая подвеска в МОТОБУКСИРОВЩИКАХ IКUDZО!
В отличие от катковой подвески склизовая, отлично держит пятно контакта, что дает «мотособаке» большую проходимость в рыхлом и глубоком снегу, а также прекрасно переносит контакт с водой (в частности, с растаявшим снегом, наледи, можно даже утверждать, что он ей на пользу, поскольку снижает трение). Если вы планируете передвигаться на вашем мотобуксировщике в лесу, по целине по глубокому снегу, то стоит обратить внимание на склизовую подвеску. Благодаря особому строению гусеницы и малому количеству подвижных и препятствующих деталей, снег не забивается в них, а свободно вылетает из подвески. В соотношении с таким преимуществом склизов, двигатель с наименьшим коэффициентом тратит свой моторесурс, чтобы провернуть гусянку. Тем самым, он не теряет свою мощность и скорость при езде по рыхлому, глубокому и даже мокрому снегу.
Преимущества склизовой подвески:
1. Хорошая проходимость по глубокому снегу;
2. Меньшая нагрузка на двигатель;
3. Снег не забивается в подвижные детали подвески;
4. Легко меняется на катковую подвеску и обратно.
5. Рулевое управление складывается, облегая конструкцию мотобуксировщика, не увеличивая его объёмы, что позволяет уместить мотобуксировщик в большинство автомобилей.
6. Фара 18W 11.
7. Применением конструктивной особенности МАСН SРАСЕ, при стандартных размерах Мотобуксировщики IКUDZО позволило увеличить багажное отделение.
8. Мотобуксировщики IКUDZО имеют идеальную разесовку и нагрузку на гусеницу. Двигатель размещён так, что даже без дополнительного груза на «мотособаке» давление на снег будет равномерно, что значительно повышает проходимость!
9. Бардачок для инструмента. Никто ранее так не заботился о пользователе, как IКUDZО.
10. Электро- и ручной запуск в каждой модели!
11. Подогрев ручек в базовой комплектации!
12. Прикуриватель в базовой комплектации!
Расшифровка наименования:
Например:
Мотобуксировщик IКUDZО 500 ЕSR19, где:
500 - ширина гусеницы
Е - наличие электро-запуска
S – склизовая подвеска
R - наличие реверс-редуктора (задней скорости)
19 - количество лошадиных сил.
****************************************************************************
Двигатель: 15 л.с. 4х тактный (с Японским карбюратором) ZОNGSНЕN/LОNСIN/LIFАN
Стартер: Ручной + электро (АКБ в комплекте не идет)
Привод: Передний
Подвеска: Склизовая
Трансмиссия: Усиленный Вариатор 'Сафари' (нагрузка до 750кг)
Вид топлива: Бензин АИ-95 или АИ-92
Максимальный расход топлива, л/ч: 2.5
Максимальная скорость, км/ч: 45
Фара головного света (LЕD), Вт 18
Прикуриватель 12В/7А
Габаритные размеры и масса
Длина, мм 1500
Ширина, мм 600
Высота, мм 750
Ширина гусеницы, мм 500
Масса (нетто), кг 80
Масса перевозимого груза, кг в буксировщике - не более 80 кг, на сцепке, в трех санях – волокушах – 450 кг (по 150 в каждой).
Цепь: Усиленная SFR
Звезды: Самоочищающиеся SFR
Подшипники: Усиленные
Подогрев ручек в комплекте
IKUDZO Power Machinery
Магазин
